廈門海域清淤整治工程，整治工程包括東、西海域清淤整治工程和高集、集杏海堤開口改造工程以及大小嶝造地工程。清淤總量約6500萬立方米，其中海堤周邊清淤，東海域、寶珠嶼、東嶼灣三個區(qū)域的海域清淤將在條件成熟后逐步進行。
疏浚業(yè)作用獨特市場廣闊
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作者:hlgkjs
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發(fā)布時間: 2014-03-20
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疏浚業(yè)作用獨特市場廣闊
疏浚業(yè)作用獨特市場廣闊
“航道局是干什么的？”記者在去中交天津航道局有限公司采訪的路上，出租車師傅很茫然地問。作為一個產(chǎn)業(yè)，疏浚業(yè)似乎離百姓生活太遙遠。但是，疏浚業(yè)的基建、維護、吹填三大主要功能，對于經(jīng)濟社會的發(fā)展有著不可替代的作用。
作用不可替代
“中國疏浚業(yè)為港口的發(fā)展作出了不可磨滅的貢獻?！碧旌骄挚偣こ處燁櫭鲗τ浾哒f。我國港口航道的新建、浚深和投產(chǎn)后的維護，是靠挖泥船舶來實現(xiàn)的。航道挖深、挖寬后，看不見摸不著，須有專用儀器才能探測出來，但經(jīng)疏浚后，港口可停靠船舶越來越大，吃水越來越深，行船越來越密，這是疏浚產(chǎn)品航道在其中發(fā)揮了巨大作用。
據(jù)了解，近年來大型挖泥船一邊疏浚航道，一邊將疏浚土用于填海造陸，為港區(qū)面積的增大、港口擴能奠定了基礎(chǔ)。在天津港，55多年來僅天航局就為其吹填造陸30多平方公里，相當(dāng)于原有面積的一倍。同時，隨著國家對土地資源使用審批的越來越嚴(yán)格，沿海用地“寸土寸金”，加上一些重化工業(yè)陸續(xù)向沿海遷移，沿海地區(qū)對土地的需求日益增加，使一部分濱海經(jīng)濟帶、臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)、臨港工業(yè)園的建設(shè)用地也通過圍陸吹填取得。曹妃甸、天津濱海新區(qū)、上海灘涂造地、浙江臺州、福建泉州等造地工程都是其中的代表。尤其是曹妃甸，自2004年起已吹填造陸70多平方公里，其中天航局為其造陸1/3。在此過程中，中國疏浚業(yè)產(chǎn)能也隨之?dāng)U大，已從2004年的3.3億立方米躍升至2006年年底的6億立方米，為中國港口吞吐量連續(xù)幾年穩(wěn)居世界第一和沿海經(jīng)濟帶的逐步形成等作出積極貢獻。
同時，環(huán)保疏浚的發(fā)展壯大，為我國治理污染水系找到捷徑。作為疏浚行業(yè)的一個特殊分支，環(huán)保疏浚在污染水系的清淤治理中正發(fā)揮著越來越重要的作用。據(jù)介紹，隨著許多江河、湖泊、水庫污染嚴(yán)重，如何清除受污染的底泥，還社會一個清潔健康的環(huán)境，越來越受到人們的重視。近10年來，天航局在完成我國首例大型湖泊環(huán)保疏浚工程滇池草海污染底泥疏挖及處置工程后，陸續(xù)參加了云南洱海、安徽巢湖、安徽馬尾河、無錫五里湖、杭州西湖等河湖的治理。其中西湖環(huán)保疏浚工程創(chuàng)造了近23公里全封閉、遠距離輸泥國內(nèi)紀(jì)錄。
顧明表示，用疏浚的辦法還可以有效提高河道的行洪能力，并可增加水庫庫容，更可用于海底輸油管道的鋪設(shè)。而疏浚產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，也拉動了中國造船業(yè)以及內(nèi)燃機等工業(yè)的快速發(fā)展。
有廣闊的發(fā)展舞臺
“疏浚業(yè)的良好前景，將為疏浚業(yè)服務(wù)港口發(fā)展和環(huán)保事業(yè)等提供廣闊舞臺?！鳖櫭鲗τ谥袊杩I(yè)的未來充滿信心。
據(jù)介紹，今后港口大型化、綜合化，航道深水化、雙向化已是大勢所趨。目前，營口港、天津港、上海港及長江口深水航道整治、長江中下游航道整治和廈門港深水航道、廣州港出海航道的加深拓寬等大型疏浚工程，都在順利進行。據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，到2010年，我國沿海港口總吞吐能力將增加20億噸，內(nèi)河航道通過能力將比2005年提高約40％，到2020年將比2010年翻一番，疏浚業(yè)在這些數(shù)字的實現(xiàn)過程中將再續(xù)新功。
填海造地的勢不可擋也將給疏浚業(yè)提供舞臺。在保證18億畝耕地紅線不可跨越的政策下，國家對土地使用的審批將更加嚴(yán)格，而沿海地區(qū)經(jīng)濟高速增長對土地的需求日益增加，通過圍陸吹填而取得土地的方式將越來越普遍。預(yù)計未來10年，國內(nèi)沿海疏浚市場總需求中吹填總量將達到17億到21億立方米。
此外，環(huán)保疏浚作為治理污染水系的有效手段，將越來越為世人所采用。有關(guān)資料表明，目前我國的七大水系都不同程度受到污染，主要大型淡水湖泊有80％左右受到污染。可以預(yù)見，在科學(xué)發(fā)展觀的旗幟下，在治理內(nèi)陸河湖時，環(huán)保疏浚的作用將越來越大。
夯實基礎(chǔ)迎挑戰(zhàn)
面對肩上的重任，國內(nèi)各大疏浚公司紛紛制定了雄心勃勃的挖泥船隊擴張計劃，并根據(jù)疏浚市場的要求，使挖泥船進一步向現(xiàn)代化、大型化、智能化及適應(yīng)性強的方向發(fā)展。
據(jù)了解，目前中國交通建設(shè)股份有限公司旗下的天津航道局、上海航道局、廣州航道局都加大了投資力度，計劃至2010年共投資近100億元用于打造核心挖泥船隊。僅天航局計劃(2007-2008)用于投資造船的資金就達30多億元，其中包括總裝機功率19700千瓦、生產(chǎn)率達4500立方米/小時的亞洲最大、世界第三的自航絞吸式挖泥船“天鯨”號。預(yù)計至“十一五”末，中交股份的年疏浚能力將達到6億立方米/年，其在國內(nèi)疏浚市場的控制地位和在國際市場的前列位置將繼續(xù)鞏固、提高。
如今，在成功實施對部分老舊挖泥船技術(shù)改造的基礎(chǔ)上，疏浚企業(yè)掌握的挖泥船核心技術(shù)越來越多，開始了大型現(xiàn)代化挖泥船自主設(shè)計、國內(nèi)建造之路。這不僅節(jié)省了大量資金，還降低了對進口挖泥船的依賴度。如“天鯨”號就是天航局聯(lián)合國內(nèi)有關(guān)科研院所開發(fā)設(shè)計并在國內(nèi)建造，其概算建造成本不足國外建造的1/2。此外，中國疏浚企業(yè)逐步建立起了現(xiàn)代管理制度，管理水平不斷提高。
“這些都是中國疏浚企業(yè)全面服務(wù)好國內(nèi)市場的重要基礎(chǔ)?！鳖櫭鬟€樂觀地認(rèn)為，在不久的將來，中國疏浚企業(yè)還將以強大的競爭優(yōu)勢全面進軍國際市場。
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